カーブチェーンのネックレス修理｜切れ・変形・溶接修理の費用と郵送の流れ

カーブチェーンはS字状に扁平なリンクが連なる構造で、表面の広さと程よい重さが独特の存在感を生み出します。その一方で、リンク同士の接触面積が広く摩耗が蓄積しやすいため、使用年数が経つとリンクの薄い部分が金属疲労で切れやすくなります。

特に細いカーブチェーン（線径0.8mm以下）は一見しっかりして見えても内部の疲労が進んでいることがあり、絡まりを引っ張る・留め具操作で無理な力をかけるといった日常動作が引き金になって突然切れることがあります。

修理の難しさは扁平リンクのろう付けにあります。リンクが細く薄いため、熱を加えすぎると変形・変色のリスクがあります。RETOLD TOKYOでは温度管理を徹底した溶接で、素材本来の光沢を損なわないよう修理を行います。

チェーン本体だけでなく留め具の状態も同時に確認します。カーブチェーンは留め具への負荷も大きく、クラスプが緩んでいると修理後もすぐ外れる原因になります。LINEに写真を送っていただければ全体の状態を同時に確認できます。

切れたカーブチェーンのろう付け修理費用は素材によって異なります。K18（18金）は¥9,900〜、シルバー925は¥9,900〜、プラチナは¥13,200〜が目安です。チェーンの太さや断面状態、切れた箇所の数によっても変動するため、まずLINEで写真を確認したうえで正確な金額をお伝えします。

チェーン自体が複数箇所で切れている・リンクが変形して再接合できない場合はチェーン全体の交換が必要になることがあります。交換費用はチェーンの長さ・太さ・素材によって異なりますが、見積もり時に修理と交換どちらがコスト・見た目の面で適切かを説明します。

留め具（クラスプ）の交換が同時に必要な場合は費用を合算してお見積もりします。クラスプ交換の目安はロブスタークラスプ交換¥9,900〜、ボックスクラスプ交換¥13,200〜です。複数の修理をまとめて依頼いただくことで手間が省けます。

まずLINEに破損箇所・全体・刻印（K18・Pt850・SV925等）の写真を3〜4枚送ってください。24時間以内に無料でお見積もりをお返しします。見積もりに合意いただいたら発送の手順をご案内します。

カーブチェーンを郵送する際は、切れた端同士が摩擦で傷まないようにシリコンジュエリーバッグまたはラップで包んでから気泡緩衝材に入れます。外れたリンクやパーツも同封してください。追跡番号のある宅配便でお送りいただければ往復送料はRETOLD TOKYOが負担します。

修理完了後は仕上げ写真をLINEでお送りします。問題がなければ返送します。返送時も追跡番号付きの安全な方法を使用します。修理完了から返送まで約3〜4週間が目安です。

修理後は1年間の保証が付きます。同一箇所が同様の原因で再び不具合を生じた場合は無償で対応します。保証期間内は遠慮なくご連絡ください。

カーブチェーンはリンクが扁平なため、衝撃や圧力でリンクが曲がったり歪んだりすることがあります。軽度の変形は専用工具で形を整えることができますが、リンクが亀裂を生じている場合はろう付けも必要です。変形と亀裂が合わさっている場合の費用は修理後に確認した実際の状態を元にお伝えします。

ゴールドメッキやロジウムメッキが施されたカーブチェーンの場合、修理箇所のメッキが剥がれて素地が見えることがあります。修理後に同色のメッキを再施工することで見た目を整えることができます。再メッキの費用は¥9,900〜が目安です。

全体的にメッキが剥げてきた場合は、修理と同時に全体メッキをかけ直すことを推奨しています。一度で仕上げた方が費用・仕上がりともに効率的です。写真を見ながら最適な組み合わせをご提案します。

カーブチェーンは着用後に柔らかい布で汗と皮脂を拭き取ることが最も基本的なケアです。汗が残ると金属が酸化し、リンクの隙間から変色が始まります。特にシルバーのカーブチェーンは汗に敏感なので着用後すぐに拭く習慣をつけましょう。

保管はジュエリーポーチまたはジュエリーボックスの仕切りに1本ずつ入れてください。複数のネックレスを同じ場所に放置するとカーブチェーン同士が絡まり、ほどこうとする際に切れる原因になります。フックに掛けて保管する方法も絡まり防止に有効です。

入浴・水泳・スポーツ時はチェーンを外す習慣をつけてください。塩素や汗が接合部に入り込むと金属疲労を加速させます。少し面倒に感じても、この一習慣でチェーンの寿命が数年単位で延びます。